经济损失近80亿美元！美国汽车工人罢工停不下来，福特“求饶”-市场参考-晟峰科技数据
据安德森经济集团（AEG）称，截至10月12日，美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律汽车制造商的历史性罢工造成的经济损失已达到77亿美元。当前罢工活动已进入第五周。
AEG表示：“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。如果不尽快达成和解，重启业务的成本将更高，这可能会导致一些永久性的生产损失，供应商需要财政援助才能恢复运营。”
福特执行主席比尔·福特（Bill Ford）周一敦促UAW结束为期32天的罢工并达成新的劳工协议，并警告罢工对福特和美国经济的影响越来越大。
“我们现在可以阻止这一切，”福特在谈到上周扩大到关闭肯塔基州工厂的罢工时说道，“我呼吁UAW的员工们（团结起来）……我们需要齐心协力，结束这一轮激烈的谈判。”
福特在密歇根州迪尔伯恩公司总部附近历史悠久的Rouge装配厂举行的新闻发布会上发出了这一呼吁。
UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）则在一份声明中警告福特，工会可能会通过罢工“关闭Rouge”。“如果福特想成为UAW的汽车公司，它需要支付相应的工资和福利，”费恩说。
福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis合计有34000多名工会成员参加了罢工，福特以罢工影响为由，让另外2480名工人暂时休假。与此同时，消息人士称，Stellantis与UAW之间的谈判周一仍然活跃。
福特表示，丰田、本田、特斯拉和其他汽车制造商喜闻乐见这场罢工，因为他们知道罢工持续的时间越长，对他们来说就越有利。
费恩则在回复中表示，特斯拉和其他非UAW美国汽车生产商的工人“不是敌人，而是未来的UAW成员”。
福特称，UAW在肯塔基州工厂的罢工“伤害了数以万计的美国工人”，肯塔基州工厂是福特全球规模最大、利润最高的装配工厂。“如果这种情况持续下去，将对美国经济产生重大影响。”
上周五，费恩指责福特试图以不充分的报价来玩弄谈判对手，并坚持要求福特大幅提高薪酬。他还发誓要随时对更多工厂进行打击。
上周四，福特的一位高级管理人员表示，该汽车制造商在为UAW提高工资和福利方面的支出已“达到极限” 。其最新报价包括到2028年初工资上涨23%，高于通用汽车或Stellantis的报价。福特表示UAW的提议如果是自2019年起生效，该公司现在已经破产了。
福特长期以来一直将自己和他的家族公司描绘成业内对工会最友好的公司，并在周一重申了这一信息。福特说，工会称福特为“敌人”，但他认为“UAW应该和福特联合起来对抗丰田、本田、特斯拉”。
加州大学伯克利分校的劳工教授哈雷·谢肯（Harley Shaiken）表示，福特希望直接与工人对话。谢肯说，“福特这样做是为了以他认为更理想的方式推动谈判，”但他补充说，“这可能行不通。”
他表示，UAW可能会瞄准福特并向其施压，因为福特拥有最好的报价，而且工会认为可以让这家汽车制造商达成一项协议，接着就可以向通用和Stellantis施压。通用和Stellantis并未立即发表评论。
