航运巨头马士基：将继续安排船只通过苏伊士航线！-市场参考-晟峰科技数据

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丹麦航运公司马士基于当地时间周一晚间公布的一份时间表显示，该公司仍计划在未来一段时间内让30多艘集装箱船通过苏伊士运河和红海，尽管该公司的一艘船周末在该地区遭到袭击。

但由于也门胡塞武装分子袭击的风险持续存在，马士基也搁置了一些船只使用红海航线的计划，称将在晚些时候宣布每艘船只的行程。

周日，在胡塞武装试图登上马士基的的集装箱船后，该公司暂停通过红海的所有航行48小时。美军最终击退了此次袭击，并击毙了数名武装分子。

经过多年的战争，胡塞武装控制了也门的部分地区。去年11月，该组织开始袭击穿越红海的国际船只，称这是对以色列袭击哈马斯统治的加沙地带的回应。

包括集装箱巨头马士基和赫伯罗特在内的主要航运集团上月已停止使用红海航线和苏伊士运河，转而通过好望角绕开这一危险地带。

但马士基在12月24日表示，它正准备重返红海，理由是美国领导的旨在保护船只的军事行动正在部署。

该公司表示，其首要任务是船员、船只和货物的安全，计划是"逐船"更新的，其中一些将通过苏伊士运河，另一些将绕行更长的非洲航线。

将马士基最新的行程与上周其公布的行程进行详细比较后发现，该巨头已暂停了至少17艘船只穿越红海的计划。该公司表示，新的计划将在晚些时候公布。该公司没有说明这是否意味着这些船只将绕过好望角，马士基也没有立即回应就其日程安排置评的请求。

其竞争对手赫伯罗特上周五表示，出于安全考虑，已决定继续将其船只从苏伊士和红海调离，并补充称，将于本周二进行下一次评估。

据马士基称，该公司的联盟伙伴地中海航运公司（MSC）将继续通过好望角转移其所有船只，MSC没有立即回应置评请求。

苏伊士运河是全球约三分之一集装箱船货物的必经之地，如果将船只改道绕行非洲南端，预计这些货船的每一个往返航程都将增加高达100万美元的燃料成本。